Электрическое оборудование тепловозов и дизель-поездов, Белозеров И.Н., Балаев А.А., Баженов А.А., 2017

Электрическое оборудование тепловозов и дизель-поездов, Белозеров И.Н., Балаев А.А., Баженов А.А., 2017.

   Изложены основные сведения об устройстве и режимах работы электрооборудования, используемого на тепловозах и дизель-поездах железнодорожного транспорта: аккумуляторных батареях, электрических машинах, электрических аппаратах, контрольно-измерительных приборах. Освещены теоретические основы и принципы действия электрооборудования, даны основные параметры, характеристики и конструктивные исполнения. Рассмотрены вопросы технического обслуживания и ремонта электрооборудования тепловозов и дизель-поездов, приведены основные правила по охране труда при их эксплуатации.
Учебное пособие составлено в соответствии с примерной программой профессионального модуля ПМ.01 «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава тепловозов и дизель-поездов» по специальности 23.02.06 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» и является руководством по проведению курса лекций МДК 01.01 «Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава тепловозов и дизель-поездов» по теме 1.5 «Электрическое оборудование тепловозов и дизель-поездов».
Предназначено для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. Может быть полезно для инженерно-технических работников локомотивного хозяйства, а также для локомотивных и ремонтных бригад.




Электрическая дуга и способы ее гашения.
Условия образования дуги. Если при разрыве контактов ток в цепи был более 0,1 А, а напряжение более 20 В — воздух между контактами ионизируется (за счет нагрева воздуха между контактами), становится проводником и между контактами возникает дуга (температура дуги достигает 2000—3000 °С в зависимости от напряжения и тока в цепи).

Возникновение дуги связано с тем, что в момент начала расхождения контактов контактное нажатие уменьшается почти до нуля, а контактное сопротивление и плотность тока значительно увеличиваются, что приводит к выделению большого количества тепла, которое вызывает сильный нагрев контактов в месте их разрыва. В результате появляется поток электронов, ионизирующий окружающий воздух, и ток при этом не разрывается, а поддерживается через среду, которая по мере прохождения тока раскаляется, что способствует дальнейшей ее ионизации.

Дуга обладает определенным сопротивлением, зависящим от ее длины, площади сечения, условий охлаждения среды и может существовать между электродами до тех пор, пока напряжение между ними не станет меньше напряжения, необходимого для поддержания дуги. При увеличении тока электропроводность дуги возрастает, так как термоэлектронная эмиссия и термоионизация усиливаются. Поэтому сопротивление дуги убывает при увеличении тока.

Электрическая дуга постоянного тока может быть погашена только в том случае, если процесс деионизации дугового промежутка протекает с большей скоростью, чем процесс ионизации. При постоянных параметрах цепи уменьшение числа ионизированных частиц ведет к увеличению сопротивления дуги и, следовательно, к снижению тока в дуге. В результате этого дуга начинает горсть неустойчиво.

Оглавление.
Введение.
Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ОБОРУДОВАНИИ.
1.1. Контакты — устройство, классификация и кинематика подвижных соединений.
1.2. Электрическая дуга и способы се гашения.
Глава 2. КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ КОНТАКТОРОВ.
Глава 3. ГРУППОВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ.
3.1. Реверсоры.
3.2. Конструкция и принцип действия двухпозиционных групповых контакторов (переключателей).
Глава 4. КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ЗАЩИТНОЙ АППАРАТУРЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.
Глава 5. КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ АППАРАТОВ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ УПРАВЛЕНИЯ.
5.1. Реле времени.
5.2. Аппаратура управления.
Глава 6. НИЗКОВОЛЬТНЫЕ АППАРАТЫ И ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
6.1. Промежуточные реле и электропневматические вентили.
6.2. Низковольтное электронное оборудование.
Глава 7. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
7.1. Вольтметры, амперметры, шунты и другие приборы.
7.2. Конструкция, области применения и классы изоляции проводов и кабелей в силовых цепях и цепях управления.
7.3. Изоляторы.
7.4. Сигнальная арматура и автоматическая пожарная сигнализация.
Глава 8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ.
8.1. Основные неисправности электрических аппаратов и методы их выявления, определение условий дальнейшей эксплуатации.
8.2. Средства защиты обслуживающего персонала от попадания под напряжение.
Список использованных терминов.
Рекомендуемая литература.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Электрическое оборудование тепловозов и дизель-поездов, Белозеров И.Н., Балаев А.А., Баженов А.А., 2017 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу


Скачать - pdf - Яндекс.Диск.




Теги: учебник по машиностроению :: машиностроение :: Белозеров :: Балаев :: Баженов