Скоростной электропоезд Sm6 Allegro, Кальницкий А.С., Пегушин А.С., Петров В.Б., 2019

Скоростной электропоезд Sm6 Allegro, Кальницкий А.С., Пегушин А.С., Петров В.Б., 2019.

Фрагмент из книги.
Pendolino происходит от итальянского слова pendolo - маятник, является зарегистрированной торговой маркой, объединяет и идентифицирует все поезда, оснащенные системой наклона кузова. Данное название получено поездами Eurostar за примененную в них систему, позволяющую вагонам наклоняться в кривой относительно вертикальной оси. Максимальный наклон в 8 градусов (10° для серии ETR 401) позволяет повысить допустимую скорость в кривой на 30 % по отношению к обычным поездам, компенсируя при этом центробежное ускорение до 1,35 м/с2. Поезда были разработаны и выпускались на предприятиях компании Fiat Ferroviaria в городе Савильяно, в настоящее время принадлежащих компании Alstom.




Пассажирские кресла.
Пассажирские кресла предназначены для размещения пассажиров, они сконструированы с целью создания высокого уровня (эргономического и анатомического) комфорта для пассажиров. Существует два типа пассажирских кресел.

Кресла создавались с целью увеличения полезного пространства для пассажиров. Пространство между спинками кресел, расположенными «спиной» друг к другу, используется для хранения багажа. Подушка подголовника оснащена фиксирующим ободом для ее регулировки и настройки в вертикальном направлении. Подушка снабжена наволочкой (дополнительным чехлом), на которой располагаются полоски-липучки для крепления одноразовых тканевых чехлов для подголовников. На задней спинке кресла располагается карман для журналов. Положение кресла и наклон спинки обеспечивается газовыми пружинами или альтернативной механической системой с эквивалентной функцией.

ОГЛАВЛЕНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
1.1 Формирование электропоезда и основные технические характеристики.
Механическая конструкция.
Тяговая передача.
Электрическая система.
Система контроля, диагностики и управления поезда TCMS.
Конструктивное исполнение и комфорт.
Пассажирские кресла.
Система информирования пассажиров.
Основные устройства, установленные на вагонах.
Эксплуатационные характеристики тяговой системы.
1.2 Расположение оборудования в вагонах.
ГЛАВА 2. МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2.1 Кузов.
2.2 Тележки вагонов.
Карданный вал трансмиссии и муфта безопасности SAFESET.
Муфта предельного крутящего момента Safeset SR-N 140.
2.3 Сцепные устройства.
Головная автоматическая сцепка (автосцепка).
Механический соединитель.
Буфер.
Опора.
Электрический соединитель.
Пневматическая схема.
Последовательность сцепления.
Последовательность расцепления.
Промежуточное сцепное устройство.
Головка сцепки.
Сцепление.
Расцепление.
Переходник сцепки.
Переходник замка (передняя часть корпуса).
Переходник полустационарной сцепки.
Переходник СА-3 (задняя часть корпуса).
ГЛАВА 3. СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОГО НАКЛОНА КУЗОВА.
3.1 Механическая часть системы наклона кузова.
3.1.1 Гидравлический модуль системы наклона кузова.
3.2 Система активной боковой подвески.
3.3 Управление системой наклона кузова.
ГЛАВА 4. ВЫСОКОВОЛЬТНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
4.1 Токоприемники.
4.2 Устройство Integrameter.
4.3 Быстродействующий выключатель.
4.4 Главный выключатель.
Принцип действия.
Заземляющий ножевой выключатель 38KS (SMT1).
4.5 Коммутационные аппараты.
4.5.1 Разъединитель токоприемника постоянного тока KSTC.
4.5.2 Разъединитель крышевой проводки переменного тока KSL.
4.5.3 Разъединитель высоковольтной проводки постоянного тока KSAL.
4.5.4 Контакторный ящик высокого напряжения PRECOMB.
4.6 Тяговый преобразователь.
4.6.1 Преобразователь 4QC.
4.6.2 Тяговый инвертор.
4.6.3 Тормозной прерыватель.
Функции «резистора».
4.6.4 Конденсаторы промежуточного фильтра и входного фильтра.
4.6.5 Преобразователь собственных нужд (ПСН).
4.6.6 Блок управления тяговым усилием (TCU).
Параметры регулирования.
Вспомогательные функции, выполняемые TCU.
4.7 Силовая электрическая схема.
4.8 Тяговый трансформатор.
Управление устройствами защиты тяговых трансформаторов.
4.9 Защитное заземление.
Описание защитных устройств.
Заземлитель SMT для быстродействующего выключателя IR.
Заземлитель SMT1 для главного выключателя DJ.
Устройство смены ключей (SCI + SC2).
Устройство смены ключей (SC3).
Заземлитель SMT в тяговом преобразователе.
4.10 Тормозной реостат REO.
ГЛАВА 5. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СРЕДНЕГО И НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ.
5.1 Технические характеристики системы среднего напряжения.
Работа при сниженной возможности осуществления функций.
5.2 Характеристики низковольтной системы.
5.3 Преобразователь собственных нужд.
5.4 Зарядное устройство.
5.5 Аккумуляторная батарея.
5.6 Питание потребителей низкого напряжения от внешних источников питания.
5.7 Обеспечение питания потребителей среднего напряжения от внешнего источника питания 400 В переменного тока.
5.8 Контакторный ящик среднего напряжения.
5.9 Шкафы электрооборудования.
5.10 Пульт управления машиниста.
ГЛАВА 6. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ, ДИАГНОСТИКИ И УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА TCMS.
6.1 Описание системы TCMS.
Блок главного процессора (MPU) системы TCMS.
Удаленные модули ввода-вывода (RIOM).
Шлюз WTB-MVB.
Архитектура линии последовательной передачи.
Трансляторы MVB (REP).
Основные функции.
Резервирование системы.
Работа при неисправности системы резервирования.
Неисправность шлюза GTW-A.
Неисправность блока MPU А.
Неисправность удаленного модуля ввода-вывода RIOM А/RIOM В.
Процедуры сброса системы RESET.
Принципы диагностики системы.
6.2 Диагностическое оборудование. Диагностические мониторы.
Общие данные.
Внешний вид монитора.
Информация для машиниста и поездной бригады.
Информация для обслуживающего персонала.
ГЛАВА 7. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ.
7.1 Тяговый двигатель 6 FJA 3257 С.
ГЛАВА 8. ТОРМОЗНОЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
8.1 Расположение тормозного оборудования.
8.2 Вспомогательная установка снабжения сжатым воздухом.
Принцип работы.
8.3 Главная установка снабжения сжатым воздухом.
Принцип работы.
8.3.1 Воздухоосушительная установка.
Принцип работы.
8.4 Приборы управления тормозами.
Модуль управления тормозной магистралью D02.
Модуль управления торможением В01.
Принцип действия релейного клапана RH2.
Принцип действия воздухораспределителя KETdvSLSo.
Преобразователь давления EDU.
Работа преобразователя давления.
8.5 Клещевые механизмы. Стояночный пружинный тормоз.
8.6 Магнитно-рельсовый тормоз.
8.7 Система подачи песка.
8.8 Система управления тормозами.
Режимы торможения.
Служебное торможение.
Экстренное торможение.
Резервное управление тормозной магистралью.
8.9 Виды проверок тормозов.
Функциональная проверка тормозов.
Автоматическая (полная) проверка тормозов.
Проверка эффективности магнитно-рельсового тормоза.
8.10 Центральное устройство TELOC1500.
8.11 Пневматические схемы электропоезда.
ГЛАВА 9. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ.
9.1 Климатическая установка кабины.
Климатическая установка кабины.
9.2 Климатическая установка салона.
9.3 Санузел.
Туалетный модуль - Стандартный.
Туалетный модуль для пассажиров с ограниченными возможностями.
Туалетный модуль для персонала.
9.4 Наружные и внутренние двери.
Наружные двери.
Внутренние двери.
9.5 Подъемник для пассажиров с ограниченными возможностями.
Техника безопасности.
9.6 Система пожаротушения.
Описание активной системы пожаротушения.
Автоматическое пневматическое управление.
Компоненты системы пожаротушения.
Реакция системы управления электропоезда (TCMS) при срабатывании системы пожаротушения.
Быстродействующий выключатель.
Высоковольтный ящик.
Тяговый преобразователь.
9.7 Система пожарной сигнализации.
Функционирование системы.
Проверка системы обнаружения дыма.
Человеко-машинный интерфейс.
Датчик обнаружения дыма RFHS.
9.8 Первичные средства пожаротушения.
Переносной огнетушитель.
9.9 Система смазки гребня.
9.10 Система внутреннего освещения.
ГЛАВА 10. СИСТЕМА ИНФОРМИРОВАНИЯ ПАССАЖИРОВ.
Работа с пользовательским интерфейсом.
Выбор маршрута.
Передача объявлений с помощью системы телефонной связи.
Объявление в одном /сдвоенном поезде.
Межкабинная связь.
Линия занята.
ГЛАВА 11. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОМ.
11.1 Подготовка электропоезда.
11.2 Приведение электропоезда в движение.
11.3 Порядок смены питающего напряжения.
11.4 Порядок смены кабины управления.
11.5 Управление прохождением нейтральной вставки.
11.6 Управление электродинамическим и фрикционным торможением с помощью тормозного контроллера FS41.
11.7 Управление стояночным пружинным тормозом.
11.8 Контроль состояния тормозов по блинкерным индикаторам.
11.9 Сцепление/расцепление.
11.10 Пульт управления наружными дверьми.
11.11 Управление внешним освещением.
11.12 Контроль температуры осевой буксы.
11.13 Контроль температуры тягового двигателя.
11.14 Контроль температуры редуктора.
11.15 Система обнаружения угловых колебаний.
11.16 Управление испытанием без нагрузки «EMPTY-TEST».
ПРИЛОЖЕНИЕ.
Назначение АЗВ.
Цепи + LP.
Назначение реле.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Скоростной электропоезд Sm6 Allegro, Кальницкий А.С., Пегушин А.С., Петров В.Б., 2019 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать djvu
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу


Скачать - djvu - Яндекс.Диск.




Теги: учебник по машиностроению :: машиностроение :: Кальницкий :: Пегушин :: Петров :: электропоезд