Фидерные перевозки грузов и их мультипликативный эффект, монография, Лебедев Е.А., Миротин Л.Б., 2021

Фидерные перевозки грузов и их мультипликативный эффект, Монография, Лебедев Е.А., Миротин Л.Б., 2021.

   Изложены результаты научно-прикладных исследований, направленных на снижение плотности транспортных потоков на автодорогах регионального и федерального уровня путем организации фидерных перевозок массовых грузов водным транспортом. Дан обзор отечественного и зарубежного опыта в организации фидерных перевозок. Представлены рекомендации относительно организации фидерных перевозок грузов для получения регионального мультипликативного эффекта.
Для специалистов транспортной сферы, а также преподавателей, аспирантов и студентов транспортных направлений подготовки.




Транспортно-экологическая нагрузка МО «Город Новороссийск».
В ходе научно-прикладных исследований, проводимых силами кафедры организации перевозок и дорожного движения КубГТУ. было установлено, что одним из основных источников загрязнения и загазованности окружающей среды МО «Город Новороссийск» является автомобильный подвижной состав различных регионов Российской Федерации, обслуживающий логистику предприятий, расположенных на территории транспортного пространства муниципального образования.

Отсутствие единого муниципального оператора, связанного с регулированием входящих и выходящих транспортных потоков грузовых автомобилей, приводит к стохастическому характеру их формирования и длительному нахождению автопоездов на территории предприятий МО по причине низкого уровня согласованности действий менеджеров различных уровней, причастных к организации отправки или получения (приемки) груза. Это приводит к вынужденному простою автомобилей в черте города, внутри предприятий или на прилегающих к ним участках улично-дорожной сети (УДС). вызывает необоснованную
нагрузку на окружающую среду города, социальный дискомфорт населения и снижение эффективности работы автомобилей.

ОГЛАВЛЕНИЕ.
ПРЕДИСЛОВИЕ.
ВВЕДЕНИЕ.
1. ТРАНСПОРТНО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РОССИИ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ.
1.1 Состояние и пути снижения экологической нагрузки автомобильного транспорта на примере юга России.
1.2 Транспортно-экологическая нагрузка МО «Город Новороссийск».
1.3 Транспортно-технологическая и экологическая культура в Южном регионе России.
2. ГЕНЕЗИС МАГИСТРАЛЬНО-ФИДЕРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ.
2.1. Значение водного транспорта.
2.2. Развитие контейнерных перевозок и специализированных судов-контейнеровозов.
2.3. Структура магистрально-фидерной схемы.
2.4. Повышение эффективности российских участков МТК за счет трансшипмента и фидерных перевозок (на примере Калининградского транспортного узла).
2.5. Изменение роли порта в современных условиях организации магистрально-фидерной перевозки.
3. ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ ЮГА РОССИИ.
3.1. Развитие транспортно-логистических систем в странах ЕАЭС.
3.2. Фидерный мост из Азии в Европу.
3.3. Российский рынок транзитного обслуживания контейнерных грузопотоков.
3.4. Особенности фидерного коносамента.
3.5. Развитие фидерных сервисов на юге России.
3.6. Цифровая трансформация системы управления цепями поставок на транспортном пространстве ЕАЭС.
4. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК.
4.1. Основные транспортные системы смешанных перевозок грузов и особенности их работы.
4.2. Фидерная перевозка грузов.
4.3. Мультимодальные перевозки грузов.
4.4. Организация интермодальных транспортно-технологических систем (ТТС).
4.5. Проблемы цифровой трансформации транспорта и логистики.
5. ФРАГМЕНТЫ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В АЧБ.
5.1. Использование портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна.
5.2. Зарубежный опыт использования фидерных перевозок.
6. ПРЕДПРОЕКТНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ НАУЧНО-ПРИКЛАДНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
ПОСЛЕСЛОВИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

Купить .





Теги: учебник по бизнесу :: бизнес :: Лебедев :: Миротин :: транспорт :: перевозка груза