Повреждения подшипников паровых турбин, Языков А.Е., Мурманский Б.Е., 2015

Повреждения подшипников паровых турбин, Языков А.Е., Мурманский Б.Е., 2015.

Кратко представлены классификация, типовые конструкции подшипников паровых турбин, основные характеристики применяемых антифрикционного и смазочного материалов. Приведены основные виды изнашивания деталей при трении и присущие им процессы. Рассмотрены на примерах из эксплуатации характерные повреждения радиальных и осевых подшипников и сопряженных с ними поверхностей вала. Рассмотрено влияние различных причин эксплуатационного и ремонтного характера, приводящих к нарушению работоспособности опор скольжения. Представлен обширный материал, иллюстрирующий повреждения баббитовой заливки подшипников скольжения. Для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, эксплуатацией и ремонтом оборудования ГЭС и АЭС.





Предисловие.

Надежная и эффективная эксплуатация паротурбинной установки определяется работоспособностью всех элементов, входящих в ее состав, в том числе подшипников скольжения — опорных (радиальных) и упорных (осевых). Их повреждаемость зависит от многих факторов — выбора конструкторских решений при проектировании, качества изготовления, монтажа и проводимого ремонта опор скольжения, а также уровня эксплуатации турбоустановки. При нормальной работе турбоагрегатов происходит сравнительно малое число повреждений подшипников. К повреждениям приводят случаи аварийного прекращения подачи масла, нерасчетного нагружения опор, чрезмерных перекосов между шейкой вала и рабочей поверхностью подшипника, повышенной вибрации валопровода. Потеря работоспособности подшипников возникает в первую очередь во время пусков и остановов паровой турбины, когда при недостаточной толщине масляной пленки вероятны многие виды износа баббитовой заливки: натиры, задиры, натяги, отслоение, выкрашивание, подплавление и др. Недопустимые отклонения качества масла от нормируемого могут вызывать повышение температуры баббита (при аэрации масла); физический (абразивный) износ сопряженных поверхностей трения (при загрязнении масла механическими примесями); задир в режимах граничной смазки (при обводнении масла). К повреждениям баббита приводят отклонения в химическом составе антифрикционного материала, нарушения режима его заливки и охлаждения. В процессе эксплуатации имеют место и электроэрозионные повреждения элементов турбоустановки.

Содержание.

Предисловие.
ГЛАВА ПЕРВАЯ. Основные типы подшипников паровых турбин.
ГЛАВА ВТОРАЯ. Характеристики антифрикционного материала подшипников и температурная стойкость нефтяного турбинного масла.
ГЛАВА ТРЕТЬЯ. Основные виды изнашивания деталей при трении.
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ. Процессы, происходящие при трении и изнашивании.
ГЛАВА ПЯТАЯ. Статистические данные о повреждаемости подшипников паровых турбин.
ГЛАВА ШЕСТАЯ. Возможные (характерные) повреждения подшипников скольжения паровых турбин.
6.1. Радиальные подшипники.
6.2. Осевые подшипники.
6.3. Сопряженные с подшипниками поверхности вала.
ПРИЛОЖЕНИЕ I. Иллюстрация характерных видов повреждений баббитовой заливки подшипников скольжения.
П 1.1. Радиальные подшипники.
П 1.2. Осевые подшипники.
П 1.3. Сопряженная поверхность вала.
П 1.4. Электроэрозионное повреждение моделей радиальных подшипников.
П 1.5. Многофакторные повреждения баббитовой заливки подшипников.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Выдержки из описаний наиболее тяжелых повреждений подшипников паровых турбин мощностью 500 МВт.
Список литературы.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Повреждения подшипников паровых турбин, Языков А.Е., Мурманский Б.Е., 2015 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать djvu
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу


Скачать - djvu - Яндекс.Диск.




Теги: Языков :: Мурманский :: 2015 :: подшипник :: повреждение