ИЗ ПРЕДИСЛОВИЯ АВТОРОВ.
Внимание к проблемам движения и соответственно к росту расходов на их решение постоянно возрастает. Но важно также знать, какие приемлемые решения принимаются значительно чаще, чем имеется ограниченная техническая возможность для их осуществления. Точнее, требуются знания в области проведения анализа и оценки альтернативных транспортных проектов и дорожных программ. Прогресс в области анализа и оценки резко возрос за последние годы, помогая инженеру-движенцу в его исследовании по принятию лучших технических решений и развивая его знания в области экономических и социальных последствий этих решений. Характерно вместе с тем, что многое из достигнутого в области средств, методов и способов анализа и оценки применяется в других отраслях знаний. Например физиками и социологами, которые отмечают, что их данные и знания не используются в области организации движения и планирования; рассматривая совместно техническую литературу по организации движения и учебные программы, мы видим, что они часто сводятся к ознакомлению и объединению важных аспектов анализа и оценки, таких, как теория вероятностей, статистика и экономика, и отсюда возникают серьезные расхождения между обучением и практикой, которые усложняют задачу изучения основных деталей анализа и оценки.
