Расчет деталей машин методом конечных элементов, Ашейчик А.А., Полонский В.Л., 2016.
В монографии представлены материалы по основным положениям метода конечных элементов (МКЭ), по решению задач классической механики и задач по деталям машин МКЭ. Наряду с описанием решения каждой задачи МКЭ приведены решения этих задач аналитическими методами. Это позволяет сравнить результаты численных решений МКЭ с результатами аналитических решений и оценить целесообразность применения и преимущества МКЭ при решении разных групп задач. Ряд глав книги посвящен расчету и прогнозированию утечек через различные типы уплотнений методами вычислительной механики (МКЭ). Приведены результаты расчета уплотнений коронной пробки фонтанных арматур нефтяного оборудования. Отдельно рассмотрена задача об оптимизации формы резинового покрытия для шкивов грузоподъемного оборудования. Книга предназначена для научно-технических работников предприятий и организаций, занимающихся расчетами узлов и деталей машин с использованием метода конечных элементов. Может быть использована при обучении магистров и аспирантов при решении задач по проектированию и прогнозированию срока службы деталей машин, изготовленных из полимеров и эластомеров.
детали машин
Расчет деталей машин методом конечных элементов, Ашейчик А.А., Полонский В.Л., 2016
Скачать и читать Расчет деталей машин методом конечных элементов, Ашейчик А.А., Полонский В.Л., 2016Детали машин, учебник для машиностроительных специальностей вузов, Иванов М.Н., 2008
Детали машин, Учебник для машиностроительных специальностей вузов, Иванов М.Н., 2008.
Учебник соответствует программе курса «Детали машин». В каждом разделе приводятся контрольные вопросы для самоподготовки и примеры, помогающие освоить методику расчетов и разрабатывать программы таких расчетов. Справочный материал учебника соответствует требованиям Госстандарта по состоянию на 01.01.2008 г. Для студентов машиностроительных и механических специальностей втузов.
Скачать и читать Детали машин, учебник для машиностроительных специальностей вузов, Иванов М.Н., 2008Учебник соответствует программе курса «Детали машин». В каждом разделе приводятся контрольные вопросы для самоподготовки и примеры, помогающие освоить методику расчетов и разрабатывать программы таких расчетов. Справочный материал учебника соответствует требованиям Госстандарта по состоянию на 01.01.2008 г. Для студентов машиностроительных и механических специальностей втузов.
Конструирование узлов и деталей машин, Дунаев П.Ф., Леликов О.П., 2008
Конструирование узлов и деталей машин, Дунаев П.Ф., Леликов О.П., 2008.
В книге изложена методика расчета и конструирования узлов и деталей машин общемашиностроительного применения. Рекомендации по конструированию сопровождаются анализом условий работы узлов и деталей, их обработки и сборки. Приведены методические указания по выполнению чертежей типовых деталей машин, правила оформления учебной конструкторской документации; дан анализ результатов расчета передач на ЭВМ и рекомендации по выбору варианта тля конструктивной проработки; учтены изменения в методике расчета зубчатых и червячных передач, валов, подшипников качения, планетарных п волновых передач при конструировании корпусных детален и др. Девятое издание (2006 г.) было переработано и дополнено.
Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по машиностроительным направлениям подготовки и специальностям. Может быть полезно преподавателям, работникам конструкторских отделов предприятий, проектных и научно-исследовательских организаций.
Фрагмент из книги.
Несущая способность зубчатых передач по контактной прочности тем выше, чем выше поверхностная твердость зубьев. Поэтому целесообразно применение поверхностного термического или химико-термического упрочнения. Эти виды упрочнения позволяют в несколько раз повысить нагрузочную способность передачи по сравнению с улучшаемыми сталями. Например, допускаемые контактные напряжения цементованных зубчатых колес в два раза превышают значения колес, подвергнутых термическому улучшению, что позволяет уменьшить массу в четыре раза.
Однако при назначении твердости рабочих поверхностей зубьев следует иметь в виду, что большей твердости соответствует более сложная технология изготовления зубчатых колес и малые размеры передачи (что может привести к трудностям при конструктивной разработке узла).
Скачать и читать Конструирование узлов и деталей машин, Дунаев П.Ф., Леликов О.П., 2008В книге изложена методика расчета и конструирования узлов и деталей машин общемашиностроительного применения. Рекомендации по конструированию сопровождаются анализом условий работы узлов и деталей, их обработки и сборки. Приведены методические указания по выполнению чертежей типовых деталей машин, правила оформления учебной конструкторской документации; дан анализ результатов расчета передач на ЭВМ и рекомендации по выбору варианта тля конструктивной проработки; учтены изменения в методике расчета зубчатых и червячных передач, валов, подшипников качения, планетарных п волновых передач при конструировании корпусных детален и др. Девятое издание (2006 г.) было переработано и дополнено.
Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по машиностроительным направлениям подготовки и специальностям. Может быть полезно преподавателям, работникам конструкторских отделов предприятий, проектных и научно-исследовательских организаций.
Фрагмент из книги.
Несущая способность зубчатых передач по контактной прочности тем выше, чем выше поверхностная твердость зубьев. Поэтому целесообразно применение поверхностного термического или химико-термического упрочнения. Эти виды упрочнения позволяют в несколько раз повысить нагрузочную способность передачи по сравнению с улучшаемыми сталями. Например, допускаемые контактные напряжения цементованных зубчатых колес в два раза превышают значения колес, подвергнутых термическому улучшению, что позволяет уменьшить массу в четыре раза.
Однако при назначении твердости рабочих поверхностей зубьев следует иметь в виду, что большей твердости соответствует более сложная технология изготовления зубчатых колес и малые размеры передачи (что может привести к трудностям при конструктивной разработке узла).